Le flotte elettriche fanno risparmiare 2 miliardi di dollari di petrolio a sei Paesi europei

Un'analisi del think tank energetico Ember stima che, tra marzo e agosto 2026, sei Paesi europei abbiano evitato quasi 2,2 miliardi di dollari di costi per l'import di petrolio grazie ai veicoli elettrici delle proprie flotte. Il risparmio, quantificato in circa 2 miliardi di euro, deriva direttamente dalla riduzione del greggio che quei Paesi hanno dovuto acquistare all'estero. La cifra assume un peso particolare in un periodo in cui il prezzo del petrolio è salito del 33 per cento dall'inizio del conflitto con l'Iran, nella seconda metà di febbraio 2026.

Il contesto dei prezzi

A fine ottobre 2026 il Brent veniva scambiato intorno ai 100 dollari al barile, contro i 67 dollari precedenti all'inizio delle ostilità. Alla base di questa impennata c'è il controllo iraniano sullo Stretto di Hormuz, un canale di navigazione lungo 167 chilometri da cui passa circa un quinto della fornitura mondiale giornaliera di petrolio e gas naturale liquefatto. In uno scenario del genere, ogni barile che un Paese non deve importare diventa un margine di sicurezza economica.

I numeri globali

Su scala mondiale, secondo Ember, l'espansione dei veicoli elettrici ha spostato circa 200 milioni di barili di greggio nel semestre considerato, per un valore di circa 20 miliardi di dollari. La Cina pesa per la quota maggiore: il suo parco di circa 44 milioni di veicoli elettrici ha consentito un risparmio di 14 miliardi di dollari. Gli Stati membri dell'Unione europea hanno contribuito per altri 3,1 miliardi.

Chi risparmia di più in Europa

All'interno del continente, Germania e Francia guidano la classifica dei risparmi assoluti, con circa 760 milioni e 560 milioni di dollari rispettivamente. Il Regno Unito ha evitato circa 790 milioni di dollari di import di greggio nei sei mesi, a fronte di importazioni pari a circa 27 miliardi di dollari nell'anno precedente. La Danimarca, però, racconta una storia diversa: ad agosto 2026 la sua flotta elettrica ha spostato 6,4 milioni di barili di petrolio all'anno, pari al 13 per cento dell'intero consumo nazionale di petrolio del 2025, la quota più alta in Europa.

La protezione che si costruisce prima

I dati mostrano anche un movimento più ampio del mercato: nei primi otto mesi del 2026 le vendite globali di veicoli elettrici sono cresciute dell'11 per cento su base annua, mentre quelle dei veicoli a combustione interna sono calate del 6 per cento. "I Paesi che hanno investito nei veicoli elettrici prima di questa crisi sono ora meglio protetti", ha osservato Euan Graham, analista senior per l'energia di Ember, aggiungendo che un numero crescente di Stati sta seguendo quella strada. Un veicolo elettrico, del resto, non consuma petrolio: su scala nazionale questo si traduce in un isolamento concreto dagli shock di prezzo provocati da conflitti o interruzioni delle forniture. "Ogni veicolo elettrico sulle strade riduce l'esposizione a mercati petroliferi volatili", ha spiegato Graham, "e man mano che le flotte crescono, cresce anche la protezione contro future crisi dell'approvvigionamento".

Perché conta

Le transizioni energetiche raramente si annunciano con un evento singolo. Si accumulano per anni in decisioni che sembrano tecniche — l'elettrificazione di un parco auto aziendale, la sostituzione di un furgone — e diventano visibili solo quando il contesto cambia bruscamente. Qui il contesto è cambiato: un conflitto, uno stretto marittimo sotto controllo straniero, un prezzo del greggio salito di un terzo in pochi mesi. Ed è a quel punto che i Paesi che avevano investito prima si sono trovati con un numero preciso in mano, non con una promessa.

La lezione non riguarda soltanto l'ambiente. Riguarda il modo in cui si misura la sicurezza economica: come la capacità di non dipendere da ciò che non si controlla. La Danimarca, con quel 13 per cento del proprio consumo petrolifero spostato dalle flotte elettriche, mostra che anche un Paese piccolo può ritagliarsi un margine significativo, se lavora con costanza. Non è un primato da celebrare, ma un'indicazione di metodo: le scelte fatte quando nulla sembra urgente sono quelle che contano quando l'urgenza arriva.

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Articolo originale della redazione di Good News · WitUp, scritto a partire dalla notizia pubblicata da optimistdaily.com.